Review – Ar Condicionado

Esta análise será bem curta pois não tem muito o que ser falado sobre o ar condicionado do Versa.

O ar é mecânico ( não é digital) e seus comandos ficam localizados logo abaixo do rádio.

Nas 2 primeiras velocidades o barulho do ventilador é muito baixo, você mal ouve ele. Já nas 2 posições finais o barulho fica bem mais alto (a quarta posição é muito alto).

A refrigeração dele é ótima, durante a noite e em dias nublados a velocidade 1 ou 2 já refresca bem o interior do veículo. Em dias com muito sol, você vai precisar ligar no máximo para conseguir amenizar o ar quente preso na cabine, depois já pode abaixar um pouco a velocidade dele.

A única coisa estranha do ar é que ao ligá-lo em uma velocidade baixa dentro da garagem, por exemplo, ele fica ligando e desligando o compressor várias vezes seguidas. Parece até que está com defeito, mas o ar gela normalmente e pesquisando melhor em fóruns vi o pessoal falando que isso acontece para não congelar o sistema do ar.

Uma coisa que o ar poderia ser bem melhor é se tivesse uma saída de ar para os passageiros do banco traseiro. Eu vi que dentro do console central não há muito espaço “livre” para passar uma mangueira de ar, mas eles poderiam ter feito uma forcinha. Não ia subir em quase nada o custo de produção do carro e seria algo bem legal.

A única coisa ruim que eu notei no ar, foi que após pegar uma estrada de terra, ele ficou com um cheiro de “terra molhada” durante alguns dias. Toda vez que eu ligava o ar saía este cheiro, aí depois de 1 ou 2 minutos o cheiro passava. Ficou assim durante uns 4 ou 5 dias, depois o cheiro passou. Isso porquê quando eu fui passar na estrada de terra, eu mudei a alavanca para circular o ar interno, invés de pegar ar de fora. Imagine se eu não tivesse mudado isso?!?

Ah, uma última consideração para quem nunca teve carro com ar-condicionado (meu caso): Não se assuste se ao estacionar seu carro forme uma poça d’água em baixo. Isso é a água condensada do ar condicionado.

Review – Condução e espaço interno

O espaço interno para os ocupantes, principalmente no banco de trás, foi um dos maiores motivos para eu comprar o Versa.

Espaço para os ocupantes é uma coisa que não tem como adaptar, colocar bagageiro, comprar depois, etc… Se o carro não tem este espaço qualquer viagem será um tormento, e foi por esse motivo que dei uma grande importância para este quesito.

Antes de comprar o Versa fiz teste no Siena e no Voyage. Eu tenho 185cm e ao regular o banco no Voyage, os passageiros do banco de trás tinham o mesmo espaço que eu tinha no meu antigo Pálio. Até dá para viajar, mas o joelho vai batendo no banco do motorista.
Já no Siena, se eu regulasse o banco para meu tamanho ninguém conseguia sentar atrás. Nem minha esposa com seus 160cm não conseguiu entrar, além do fato que eu também não ficava confortável nem com o banco do motorista na distância máxima.
No Versa, eu regulo o banco para meu tamanho, ele ainda pode ir (bem) mais pra trás e mesmo assim eu ainda entro no banco traseiro com uma grande folga.

Apenas a altura do teto no banco traseiro que não é das maiores devido ao desenho do carro, mas eu sentando normalmente não chego a encostar a cabeça no teto, apesar que fica raspando o cabelo.

Tudo brilhando

Finalmente chegaram os acessórios internos cromados que comprei para o Versa.

Eu fiz esta compra antes mesmo de pegar o carro, mas devido a impressionante eficiência da fiscalização aduaneira esta encomenda estava parada lá por meses. Ainda bem que pelo menos não resolveram taxar essa mercadoria!

As peças que comprei foram as seguintes:

2 Conjuntos de molduras cromadas para ar condicionado (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110766826302#ht_3928wt_1112)
1 Moldura cromada para a coifa do câmbio (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110818483601)
1 Conjunto de puxadores internos cromados (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110766829702)

Comprei tudo com o mesmo vendedor para aproveitar a embalagem pois o frete é grátis.

Review – Estofamento e acabamento

Agradável. É assim que defino o acabamento e o estofamento do Versa em uma única palavra.

Para começar este post vou falar do painel e console central feitos de plástico duro, normal em qualquer carro deste segmento. Este plástico apesar de ter uma textura simples, tem uma qualidade boa e o melhor, possui ótimos encaixes e nenhuma rebarba.
O ponto negativo é a facilidade que ele tem para ser riscado, mas isso é normal deste tipo de plástico. Um revitalizador de plásticos de marca boa (como 3M) some com quase todos os riscos mais superficiais.

Vídeo de funcionamento da Central Multimídia e câmera de ré

Conforme me pediram aqui pelo blog e também por e-mail, fiz um vídeo do funcionamento da central M1 no Versa.

A imagem acabou ficando pequena pois usei um formato errado na câmera, mas mesmo assim dá para ver certinho o funcionamento.

Ainda sobre a central, me perguntaram como ficou instalada a câmera de ré.

O suporte da câmera que veio com minha M1 não deu certo em nenhum lugar. Onde quer que colocasse precisaria adaptar alguma coisa.

Outra questão levantada pelo instalador é que ele já havia recebido alguns carros onde a câmera de ré havia sido “furtada”. Na verdade é vandalismo pois eles puxam a câmera de uma maneira que quebram o suporte e estouram os fios.

Nova Iluminação

Por insistência do instalador de som e de minha esposa, que diziam que a luz “amarela” não combinava com o carro novo, acabei trocando a iluminação por luz super branca.

Para quem não sabe, a luz é incandescente, assim como a luz original, mas o bulbo dela recebe um tratamento especial para filtrar o amarelado e deixar a luz branca. Diferente do Xenon que é um gás com outra tecnologia e potência, que inclusive além de ser ilegal sua instalação também não é nada recomendável, pois o foco do farol não foi projetado para isso.

Sobre a iluminação da nova lâmpada, ficou mais ou menos a mesma coisa que era com a luz original, pois as lâmpadas são de mesma potência. A única coisa é que este farol destaca-se um pouco mais devido a sua cor.

Seguem as fotos de como ficou o farol. Dá a impressão que ele é azul, mas isso é devido ao balanço de brancos da câmera que fica meio perdido por causa da cor alaranjada da iluminação dos postes

Personalização da Interface – Central M1

Como comentei no post sobre a Instalação da Central M1, eu fiz uma personalização no menu dela, e neste post vou explicar resumidamente como fazer esta mudança e colocar algumas imagens de como ficou.

As imagens de fundo utilizadas nas skins originais da central M1 são bem legais (muito melhor que da maioria das concorrentes diretas) e já vem personalizadas com o logo da Nissan, mas eu queria algo um pouco mais escuro, tanto para passar a impressão de um maior requinte (é frescura, eu sei.. hehehe), quanto para gerar o mínimo de luminosidade possível durante a condução noturna.
A única imagem original que eu realmente não gostei foi a do player de MP3 que tem o desenho de um banjo (sei lá o que é aquilo) que mais parece um abacaxi ao olhar de longe.

Review – Ruídos e isolamento acústico

Antes de comprar o Versa, vi em alguns fóruns o pessoal reclamando que o isolamento acústico do cofre do motor deixava passar muito ruído para o habitáculo do carro.

Ao andar com o carro você realmente percebe bastante o ruído do motor em altas rotações, principalmente nas esticadas, mas no dia a dia na cidade ou em viagens isso não me incomodou em nada.

No geral o carro isola bem os ruídos externos, inclusive do próprio motor.
Obviamente que existem carros com um motor mais silencioso e isolamento melhor, mas são outra categoria.
Todos os carros que testei antes (Siena, Voyage, Fiesta) deixavam passar mais ruídos para dentro do carro em comparação com o Versa.

Até o momento tem apenas 1 grilo interno que me incomoda. É uma trepidação no começo do revestimento (plástico) das portas dianteiras, bem próximo à pestana do vidro. É um barulho baixinho, mas com o rádio desligado dá para ouvir ele trepidando.
Procurando o barulho, eu percebi que esta parte da porta não está bem encaixada. Não sei se já veio assim da fábrica ou se na concessionária, ao instalar a película alguém quebrou alguma trava.

Como o carro tem bastante plástico, às vezes dá para ouvir um ou outro rangido / trepidação, mas nada que atrapalhe ou que fique o tempo todo fazendo barulho. Normalmente é um barulho pontual e muitas vezes ele não se repete ao decorrer do percurso.

O ventilador do ar condicionado também faz pouco ruído nas 2 primeiras velocidades. Nas demais o barulho é grande, e na maior velocidade ele chega a incomodar, mas isso eu acho que  é normal.

Review – Central Multimídia M1

Como prometido no último Post, vou escrever aqui minhas opiniões sobre a central multimídia M1 – Universal para Nissan.

HARDWARE

A central tem boa velocidade, não demora para fazer as operações ou para mudar de função. Instalei o iGo Primo nela e rodou perfeitamente (no meu antigo GPS Foston não rodava).
A antena do GPS tem grande sensibilidade, e mesmo dentro da garagem o sinal é alto, e os satélites são detectados rapidamente.
A antena  da TV eu não tenho como opinar, pois na minha grande cidade não há sinal digital.. hehehe
O touch screen da central me surpreendeu. A tela é bem rígida e o touch tem uma excelente sensibilidade.
A tela tem 800×480 pixels de resolução, o que garante uma ótima definição para seu tamanho (6,5″). O problema é que este formato é meio fora dos padrões comuns (16:9). Se ela fosse um pouco mais clara (maior brilho e contraste) também ajudaria.
A central tem um pequeno cooler traseiro, e o barulho que ele gera é mínimo, praticamente imperceptível.
Além do conector mini usb frontal e leitor de cartão SD, ela possui 2 usb traseiras (estão ligadas no porta-luvas) e conexão para iPod/iPhone.

RECURSOS E INTERFACE (Software)

Instalação da Central Multimídia M1 para Nissan Versa

Como eu comentei no último post, o sistema de som original do Versa foi o que mais me desapontou no carro, principalmente pela falta de uma entrada USB que eu estava tão acostumado.

Para resolver isso, eu instalei uma central Multimídia no carro. Além de ter novamente as entradas para SD e Pen Drive, ainda fico com um GPS já integrado ao painel, além de ter as funções de DVD, player de vídeos, TV, entre outros para aquelas horas que você fica de bobeira dentro do carro esperando alguém ou alguma coisa ficar pronta… hehehe
De brinde, a central veio acompanhada de uma câmera de ré, que espero facilitar minha vida na hora de estacionar o carro. Acredite se quiser, mas ainda não me sinto confiante para fazer uma manobra em uma vaga mais apertada. A diferença de tamanho entre o Nissan Versa  e meu antigo Fiat Pálio é tão grande que eu ainda não consigo calcular o tamanho certo do carro e sempre acabo passando um pouco além da posição que eu acho que o carro está.

Além da central e sua câmera, eu não modifiquei mais nada na parte do som do carro. Ele continua apenas com os falantes originais. Eles não são muito fortes, mas para o volume que ouço normalmente, dá e sobra.